HISTORIA

El FOVIAL nace el 30 de noviembre de 2000 como resultado de una visión de largo plazo del Gobierno, con el apoyo decidido de un grupo de funcionarios que se tomaron la tarea de impulsar este proyecto de Nación.

El primer gran obstáculo fue que la aprobación de la Ley no incluyó el cargo al combustible, con lo cual nacía una Institución sin una fuente de recursos financieros permanente y sumado a ello, el capital semilla que dispuso la ley para iniciar operaciones, tuvo que ser reorientado para los programas de remoción de derrumbes y escombros por los terremotos del 13 de enero y 13 de febrero de 2001. En otras palabras, a finales de febrero de 2001, el FOVIAL no tenía ni el capital semilla ni mucho menos el ingreso por cargos al combustible. Esto hacia ver un panorama incierto y poco alentador y con pocas o nulas probabilidades que la nueva institución realmente funcionara.

El Consejo Directivo del FOVIAL sostuvo su primera reunión el 16 de marzo del año 2001 y a pesar de todas las adversidades planteadas, coordinó una estrategia, así se siguió trabajando fuertemente hasta conseguir que, casi un año después, el día 31 de octubre de 2001, se aprobara una reforma a la ley y con ello el financiamiento oportuno con una tasa de contribución de US$ 0.20 por galón.

Además, durante todo este período, el Consejo Directivo continuó trabajando en la organización del FOVIAL, creyendo firmemente que se lograría el financiamiento, con lo cual se logró que en Noviembre de 2001 se implementara, en coordinación y con fondos del MOP, los primeros ocho proyectos de Mantenimiento Periódico, gracias a estos proyectos, los usuarios de la red vial vieron resultados tangibles de inmediato.
Mientras se ejecutaban estos primeros trabajos, se inició la preparación de los proyectos de Mantenimiento Rutinario y Periódico que ejecutaría el FOVIAL, ya como una institución autónoma y con recursos propios. En enero del año 2002, siempre con fondos del BID, se contratan 6 consultores más y comienzan a verse los primeros resultados.

El día 22 de febrero del 2002 se aprueba el presupuesto general de la nación y cuatro días más tarde, se inicia el proceso de licitación, con el resultado que el día 3 de mayo de 2002 se da la Orden de Inicio a los primeros cinco proyectos de Mantenimiento Periódico con una cobertura de 172 kilómetros y el día 1 de junio de 2002, se da la orden de inicio a los proyectos de Mantenimiento Rutinario, distribuidos en 15 grupos de vías pavimentadas e igual número de grupos de vías no pavimentadas, cubriendo con ello un total de 2,344 kilómetros de carreteras pavimentadas y 2,077 kilómetros de carreteras no pavimentadas.

En la actualidad, el FOVIAL es una institución moderna, eficiente y eficaz, con una estructura organizativa horizontal de tan sólo 52 empleados, y con una ejecución presupuestaria en la cual el 98% de los recursos se invierten en proyectos y sólo el 2% en gastos de operación y administración.

La institución proporciona mantenimiento al 100% de la red vial nacional prioritaria, tanto de vías pavimentadas como no pavimentadas, cubriendo un total de 6,073.22 kilómetros en todo El Salvador, de los cuales 3,017.28 kilómetros son pavimentados y 3,055.94 son no pavimentados.

A través de FOVIAL se realizan importantes programas de mantenimiento: Rutinario, Periódico, Puentes y Obras de paso y Seguridad vial.
Y es así como se logra mejorar y mantener la conectividad de la Red Vial Nacional a nuestro cargo, generando así fuentes de empleo a nivel nacional, mejoramiento de los accesos a centros de salud y educación; y mejoramiento en la calidad de vida de todos los salvadoreños.

Gracias a la reforma realizada por El Presidente Elías Antonio Saca, en junio del 2007, Fovial implementó los programas de Fovial Urbano y Caminos Rurales

FOVIAL por el camino seguro